Январь 2026 года стал худшим для рынка автокредитования за последние три года

В январе 2026 года банки выдали россиянам 59,74 тыс. автокредитов — самый низкий показатель за последние три года. Это на 43% меньше, чем в декабре (105,2 тыс.), и на 19% ниже показателя января 2025 года (73,74 тыс.). 

По данным Объединенного кредитного бюро, с которыми ознакомился «Рынок Взыскания», в денежном выражении объем выдач в январе 2026 года составил 90,05 млрд рублей, сократившись за месяц также на 43% (с 159,21 млрд). Однако в сравнении с январем 2025 года зафиксирован минимальный рост — плюс 1% (с 89,23 млрд рублей).

В январе доля кредитов на новые автомобили составила 64% от общего количества и 69% от объема. Для сравнения, в декабре на новые машины приходилось 68% выдач и 71% объема, а год назад — 66% и 68% соответственно.

Средний размер автокредита с сентября прошлого года держится выше отметки в 1,5 млн рублей. В январе он составил 1,7 млн на новое авто и 1,36 млн — на подержанное. За год средний чек вырос почти на 300 тыс.: в январе 2025-го было 1,21 млн (1,3 млн на новые, 1,18 млн — на авто с пробегом).

Средний срок кредитования увеличился до 71 месяца (почти шесть лет) против 64 месяцев год назад (пять лет и четыре месяца).

В региональном разрезе лидирует Москва, где в январе оформили 4,19 тыс. автокредитов на общую сумму 8,53 млрд рублей (падение к декабрю — 40%). В Московской области выдали 3,98 тыс. займов на 7,33 млрд (минус 39%). Замыкают пятерку лидеров Санкт-Петербург (2,97 тыс. кредитов на 5,15 млрд), Краснодарский край (2,80 тыс. на 4,66 млрд) и Татарстан (2,98 тыс. на 4,16 млрд).

Самые крупные кредиты брали в Ингушетии (в среднем 2,33 млн рублей), Москве и Магаданской области (по 2,03 млн), Подмосковье (1,84 млн) и на Чукотке (1,79 млн). Самые длительные — в Тыве (90 месяцев), самые короткие — в Москве и Сахалинской области (65 месяцев).

По словам Николая Филиппова, директора по риск-менеджмент методологии и дата-аналитике ОКБ, январское падение ожидаемо. Спрос сдерживают политика Банка России по снижению закредитованности и высокие платежи. Дистрибьюторы сократили субсидирование ставок на новые авто, а рост цен из-за НДС и утильсбора снизил доступность машин. 

Также сказались временные факторы: длинные праздники, морозы, перенос сделок на конец 2025 года (чтобы успеть до повышения утильсбора) и отмена банками собственных моделей оценки дохода заемщиков, что уменьшило процент одобрения заявок.